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基于《悉尼協(xié)議》國際范式的飛行器維修技術(shù)專業(yè)本土化實踐成效分析
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一、《悉尼協(xié)議》概述
2015年7月，教育部印發(fā)《教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》，強調(diào)強化教學(xué)規(guī)范管理，完善教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系，積極開發(fā)與國際先進標(biāo)準(zhǔn)對接的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)。2015年10月，教育部印發(fā)《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》，強調(diào)擴大職業(yè)教育國際影響，加強與職業(yè)教育發(fā)達國家的政策對話，積極參與職業(yè)教育國際標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則的研究制定，開發(fā)與之對應(yīng)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程體系。2016年6月，中國成為國際本科工程學(xué)位互認協(xié)議《華盛頓協(xié)議》的正式會員，在本科層面開展國際本科工程學(xué)歷資格互認。2016年12月，《悉尼協(xié)議》應(yīng)用研究高職院校聯(lián)盟在南京成立，高職院校開始參照《悉尼協(xié)議》范式，開展專業(yè)建設(shè)研究和實踐，為打造國際實質(zhì)等效的高職工程技術(shù)教育，推動中國高職工程技術(shù)教育走向世界進行前行探索?！断つ釁f(xié)議》與《華盛頓協(xié)議》《都柏林協(xié)議》是國際上廣泛認可的專業(yè)建設(shè)范式，具有全球范圍實質(zhì)等效的方法論體系，是國際公認的針對各類工程技術(shù)教育學(xué)歷互認的三大認證體系，其中《悉尼協(xié)議》主要是針對國際工程技術(shù)人員學(xué)歷的資格互認，與我國高職院校的人才培養(yǎng)定位更接近，其核心理念主要體現(xiàn)在以學(xué)生為中心、以成果為導(dǎo)向、持續(xù)改進三個方面。
二、《悉尼協(xié)議》本土化實踐進展情況
據(jù)教育部全國教育統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年，全國普通專科招生數(shù)約為343.2萬，在校生約1082.9萬人，而到2019年，全國普通?？普猩?guī)模達483.6萬，在校生達1280.7萬人。隨著招生規(guī)模迅速增長，對于培養(yǎng)社會需要的技術(shù)技能人才，各院校都在進行不同嘗試。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷來高度重視專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，為了規(guī)范專業(yè)建設(shè)路徑，于2017年11月在飛行器維修技術(shù)專業(yè)開展試點，導(dǎo)入《悉尼協(xié)議》，擴大專業(yè)建設(shè)國際視野，轉(zhuǎn)變教育教學(xué)理念，堅持以學(xué)生為中心、以成果為導(dǎo)向、持續(xù)改進的核心理念，探索基于國際范式的本土化專業(yè)建設(shè)路徑。
（一）梳理職業(yè)崗位能力，修訂完善培養(yǎng)目標(biāo)
通過對CEEAA(China Engineering Education Accreditation Association，中國工程教育專業(yè)認證協(xié)會）、ABET-ETAC(Accreditation Board for Engineering and Technology-Engineering Technology Accreditation Commission，美國工程技術(shù)認證與鑒定委員會）等認證組織的認證標(biāo)準(zhǔn)進行分析，按照該專業(yè)畢業(yè)生在畢業(yè)后5年左右能夠達到的職業(yè)和專業(yè)成就為目標(biāo)，依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的人才類型、專業(yè)領(lǐng)域、職業(yè)特征、專業(yè)能力、非專業(yè)能力和職業(yè)成就6個要素，重新修訂學(xué)院的培養(yǎng)目標(biāo)，增加了職業(yè)成就內(nèi)容，也細化了其他要素的內(nèi)容。新修訂的培養(yǎng)目標(biāo)包含目標(biāo)定位和目標(biāo)預(yù)期2個方面，囊括了6個要素，具體見表1。
表1 修訂前后的培養(yǎng)目標(biāo)對比表
（二）分析課程內(nèi)容與能力指標(biāo)支撐度，進一步明確畢業(yè)要求
畢業(yè)要求，是對該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時應(yīng)該掌握的知識和能力的具體描述，包括學(xué)生通過本專業(yè)學(xué)習(xí)所習(xí)得或形成的知識、技能和素養(yǎng)等。通過對飛行器維修技術(shù)專業(yè)開設(shè)的所有課程與《悉尼協(xié)議》原文中的12項能力進行分析，以及依據(jù)支撐能力指標(biāo)的課程目標(biāo)應(yīng)適度的原則，調(diào)整相關(guān)的課程架構(gòu)和課程目標(biāo)?？紤]學(xué)院的實際情況及專業(yè)特殊性，將《悉尼協(xié)議》原文中問題分析、設(shè)計解決問題、調(diào)查研究3項能力指標(biāo)合并成專業(yè)技能能力指標(biāo)，最終得到工程知識、專業(yè)技能、現(xiàn)代工具的應(yīng)用、工程與社會、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)道德與規(guī)范、個人與團隊、溝通、項目管理、終身學(xué)習(xí)10個指標(biāo)。
（三）厘清崗位知識與技能，重構(gòu)課程體系
為了更好厘清專業(yè)開設(shè)課程對畢業(yè)要求、培養(yǎng)目標(biāo)的支撐度，學(xué)院利用課程支撐畢業(yè)要求矩陣表（見表2），將該專業(yè)開設(shè)的所有課程分為通識類必修課、專業(yè)類必修課和專業(yè)選修課3類，并將每門課程與畢業(yè)要求10個能力指標(biāo)的支撐度按入門、應(yīng)用、強化和創(chuàng)新4個層級分別對應(yīng)填入，要求1個畢業(yè)要求只能對應(yīng)1個層級（取最高層級）。最終通過取消、增設(shè)、調(diào)整課時和課程等措施，厘清了畢業(yè)要求10個能力指標(biāo)所需的課程及課時，重構(gòu)了課程體系。
（四）基于課程目標(biāo)權(quán)重的計算，重新修訂課程大綱與各課程標(biāo)準(zhǔn)
課程負責(zé)人依據(jù)《長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程標(biāo)準(zhǔn)制定及管理辦法》，結(jié)合該專業(yè)學(xué)生需要達到的能力水平，科學(xué)設(shè)置課程教學(xué)目標(biāo)，并與任課教師共同研討課程目標(biāo)，商定該專業(yè)每門課程、每一個課程目標(biāo)的權(quán)重。1個課程目標(biāo)僅支撐1條能力指標(biāo)，1條能力指標(biāo)可以由多門課程的多個課程目標(biāo)支撐，通過缺失和冗余分析，調(diào)整課程學(xué)時或調(diào)整課程學(xué)分甚至增刪課程。重新修訂的課程大綱包括標(biāo)題、課程概述、課程基本信息、教師基本信息、課程目標(biāo)、教學(xué)計劃、課程考核、學(xué)習(xí)資料、學(xué)習(xí)投入、課程政策10個模塊。同時，根據(jù)課程大綱重新修訂該專業(yè)的課程標(biāo)準(zhǔn)，對于核心課程，課程教學(xué)目標(biāo)又細分為知識目標(biāo)、技能目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)，并根據(jù)教學(xué)內(nèi)容（模塊、任務(wù)或情境），進一步細化教學(xué)目標(biāo)（知識掌握、技能培養(yǎng)等），明確教學(xué)方法與手段（含信息化）以及學(xué)時分配情況，從而形成一套系統(tǒng)的課程大綱與各課程標(biāo)準(zhǔn)。
表2 課程支撐畢業(yè)要求矩陣表
（五）結(jié)合利益相關(guān)者需求，重新制訂人才培養(yǎng)方案
專業(yè)人才培養(yǎng)方案是職業(yè)院校落實黨和國家關(guān)于技術(shù)技能人才培養(yǎng)總體要求，組織開展教學(xué)活動、安排教學(xué)任務(wù)的規(guī)范性文件，是實施專業(yè)人才培養(yǎng)和開展質(zhì)量評價的基本依據(jù)。為了更好地在學(xué)生與教師之間搭起互動的橋梁，給學(xué)生提供更充分的學(xué)習(xí)指南，讓學(xué)生入校后能有更清晰的整體學(xué)習(xí)方向，該專業(yè)以《悉尼協(xié)議》專業(yè)建設(shè)范式為指導(dǎo)，通過走訪企業(yè)了解用人單位對畢業(yè)生的需求與反饋，并結(jié)合第三方評估機構(gòu)麥可思研究院的調(diào)研數(shù)據(jù)和《專業(yè)合理性評價報告》及《專業(yè)建設(shè)跟蹤評價報告》，平衡其他利益相關(guān)者的需求，修訂了《飛行器維修技術(shù)的專業(yè)人才培養(yǎng)方案》（以下簡稱《方案》）。
三、《悉尼協(xié)議》本土化實踐成效分析
長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛行器維修技術(shù)專業(yè)在導(dǎo)入《悉尼協(xié)議》后，基于以學(xué)生為中心、以成果為導(dǎo)向、持續(xù)改進三個核心理念，經(jīng)過幾年持續(xù)實踐，在各方面均取得了較好成效，具體如下。
（一）專業(yè)滿意度持續(xù)提升
為了總結(jié)該專業(yè)的建設(shè)效果，麥可思研究院近3年定期向該專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生、校友、專業(yè)教師、核心雇主和行企專家發(fā)放電子問卷進行調(diào)研。該問卷調(diào)研由麥可思研究院獨立開展并監(jiān)控答題進度，回收、匯總調(diào)研結(jié)果。飛行器維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過3年的建設(shè)，取得了較為明顯的建設(shè)效果，專業(yè)滿意度持續(xù)提升，特別是學(xué)生工作滿意度、就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)滿意度、畢業(yè)生對母校的教學(xué)滿意度提升較為明顯。不過，從數(shù)據(jù)可以看出，大一新生入校后，雖然多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)問題在得到學(xué)校的幫助后得以解決，但仍有部分學(xué)生的問題沒有及時解決，學(xué)校關(guān)注新生適應(yīng)性問題的力度還需加大。具體數(shù)據(jù)見表3。
表3 飛行器維修技術(shù)專業(yè)滿意度提升情況
（二）專業(yè)品牌進一步凸顯
據(jù)麥可思研究院調(diào)研數(shù)據(jù)，隨著學(xué)院的就業(yè)前景越來越好，在大一新生中，有82.00%的學(xué)生是首選報考了長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。而在新生選擇本校的主要原因中，有80.00%的學(xué)生覺得學(xué)院就業(yè)狀況好，有57.00%的學(xué)生因?qū)W校有想學(xué)的專業(yè)，有47.00%的學(xué)生覺得學(xué)院整體聲譽好等。在2020級新生中，有95.00%的新生會優(yōu)先考慮飛行器維修技術(shù)專業(yè)。新生入校后，仍有7.00%的學(xué)生有轉(zhuǎn)換專業(yè)意向，而最想轉(zhuǎn)入的專業(yè)是飛行器維修技術(shù)專業(yè)，占比達18.00%。為了進一步說明效果，筆者整理了“職業(yè)教育診改網(wǎng)長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)據(jù)中心”飛行器維修技術(shù)專業(yè)近3年的招生與就業(yè)情況，具體見表4。
從表4可知，學(xué)院飛行器維修技術(shù)專業(yè)招生規(guī)模穩(wěn)中有升，近3年報到率逐年提高，且均高于該專業(yè)的全國平均值（差值由2018年的4.03%擴大到2020年的5.00%）；畢業(yè)生就業(yè)率和對口就業(yè)率由2018年的基本持平到2020年分別高出4.41%和2.71%，優(yōu)勢也是越來越明顯；畢業(yè)生平均起薪點則是直線上升，由2018年高出全國平均值的2.92%到2020年高出全國平均值的12.88%。
表4 飛行器維修技術(shù)專業(yè)招生就業(yè)情況對比分析數(shù)據(jù)
（三）教學(xué)效果日漸凸顯
新《方案》的實施，讓學(xué)生從入校開始就明確自己應(yīng)該掌握的知識和能力，而且對于每一門課程的重點、難點、課程目標(biāo)、教學(xué)計劃、課程考核、學(xué)習(xí)資料等，學(xué)生都有所了解。學(xué)院在實施新修訂的《方案》后，對該專業(yè)2017級、2018級學(xué)生的平均分分學(xué)期進行了統(tǒng)計（見表5），同時分學(xué)期統(tǒng)計了全院的平均分和該專業(yè)學(xué)生的平均分（見表6）。
表5 飛行器維修技術(shù)專業(yè)2017—2018級學(xué)生平均分統(tǒng)計情況（單位：分）
從表5可知，自學(xué)院實施新《方案》后，飛行器維修技術(shù)專業(yè)2017級、2018級學(xué)生近3個學(xué)期的平均分提升效果較明顯。
從表6可知，飛行器維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生平均分在2019—2020年第1、2學(xué)期與2020—2021年第1學(xué)期，超全校學(xué)生平均分。
表6 飛行器維修技術(shù)專業(yè)與全院學(xué)生近7個學(xué)期平均分統(tǒng)計情況（單位：分）
（四）專業(yè)建設(shè)成效顯著
《悉尼協(xié)議》是國際公認的三大工程教育與工程師國際互認體系之一，它的認證體系和標(biāo)準(zhǔn)與我國高職階段教育最為貼近。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)和借鑒國際成熟的經(jīng)驗，探索本地化專業(yè)建設(shè)國際范式，將《悉尼協(xié)議》引入學(xué)院飛行器維修技術(shù)專業(yè)后，該專業(yè)建設(shè)成效與國際化水準(zhǔn)得到顯著提升。
經(jīng)修訂后的飛行器維修技術(shù)人才培養(yǎng)方案獲評2020年湖南省職業(yè)院校線上教學(xué)優(yōu)秀案例，在2020年湖南省高職高專院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案檢查中被評為優(yōu)秀。同時，該專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)與題庫在2020年湖南省高職高專院校專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)與題庫評價中被評為優(yōu)秀。
這些理論新創(chuàng)造與實踐新成果，均充分表明學(xué)院探索了一條既與國際范式接軌、又符合本院實際的專業(yè)建設(shè)路徑，構(gòu)建了一套科學(xué)、實用、先進的本土化專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
